Nantong - Ningbo High - רכבת המהירות היא רכבת גבוהה - הרכבת המהירה המחברת את נאנטונג וסוז'ו מפרובינציית ג'יאנגסו עם ג'יאקסינג ונינגבו של מחוז ג'ג'יאנג בסין. זהו חלק חשוב מ"מעבר החוף ", אחד המעברים העיקריים של" שמונה אנכית ושמונה אופקית "של סין {}}} רשת הרכבת המהירה, וקישור בין -עירוני חשוב של אגרגומציה עירונית של נהר יאנגצה.
Tongsujia - Ningbo High - רכבת המהירות מתחילה מתחנת הרכבת של נאנטונג ווסט בעיר נאנטונג, חוצה את נהר יאנגצה בדרום דרך שנחאי - סוטונג יאנגה רכבת, עובר דרך סוז'ו וניאוסו, 29. קילומטרים מעבר לים) דרך צלב מפרץ האנגזו - גשר הרכבת הים, ונכנס לנינגבו סיטי. אורך הפעולה העיקרי של הקו כולו הוא 310.027 ק"מ. אורכו של הקו החדש הוא 300.954 ק"מ, עם מהירות עיצוב של 350 ק"מ לשעה ו -11 תחנות. ה- Suzhou - jiaxing High - Speed Railway מתחבר לשנגחאי - kunming High - Speed Railway דרך Suzho {} ningbo} ningbo,} ningbo}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ningbo} gasghai} gasghai} ningbo} gasghai} ningboa {}}}} nanghai. Jiaxing מזרחה לשנגחאי, וסוז'ואו עובר את ג'יאקס מערבה להנגז'ו.
מרכז הייצור האינטליגנטי של מוט הפלדה שנוצר על ידי ז'ונגג'י לויואן וסין הרכבת השביעית הוא בעיקר באמצעות ייצור הצמדה של ציוד חכם וציוד העברה חכמה, מה שמקטין מאוד את הקישור הידני.
הסדנה מצוידת בקו ייצור של חוט שרוול ארבעה - מסירת קו, שניתן להפעיל אותו על ידי אדם אחד; בנוסף, הוא מצויד בתחנת העבודה האוטומטית של כלוב פלדה בסין, שמשלבת העמסה אוטומטית, יישור אוטומטי, הפצה אוטומטית, העמסה אוטומטית, ריתוך אוטומטי, ריתוך אוטומטי סביב המוט ופריקה אוטומטית של הכלוב. כל קו הייצור צריך רק 1-2 אנשים כדי לפעול. בהשוואה לשיטות העיבוד המסורתיות, זה יכול לחסוך עבודה, להפחית את עוצמת העבודה ולשפר את יעילות הייצור. מחשב סרוו שולט על מיקום ההפצה של הסרגל הראשי כדי להבטיח את דיוק העגינה של כלוב הפלדה, והמחשב זוכר את נתוני ההפצה של הסרגל הראשי ומתקשר אליו בכל עת.
לכל המכשירים יציאות גישה למידע לחיבור קל למערכת ניהול המידע.
