קטע שנטו של יונגז'ו - גואנגז'ו גבוה - רכבת מהירות, מקוצר כז'אנגז'ו {{3} ZANTOU HIGH {} 4} רכבת מהירות של רכבת {} ZHE} Speed} Speed} Speed} Speed} Speed} Speed} Speed} Speed Rapway Speed} Speed gainzh} Speed} Speed} Speed} Speed} Speed} Speed} Speed} Speed} Speedy גבוה מחוז פוג'יאן ועיר שאנטו במחוז גואנגדונג ברפובליקה העממית של סין. זהו חלק חשוב ב"מעבר החוף ", אחד המעברים העיקריים של" שמונה אנכיים ושמונה אופקיים "של סין הגבוה - רשת הרכבת המהירה.
Zhangzhou - Shantou High - רכבת המהירות מתחילה מתחנת ז'אנגז'ו, עוברת דרך העיר ג'אנגז'ו במחוז פוג'יאן, צ'אוז'ו העיר מחוז גואנגדונג, העיר שאנטו ומחברת לתחנת שאנטו. האורך הכולל של הקו הוא בערך 175 ק"מ, עם מהירות עיצוב של 350 קמ"ש לשעה, ובסך הכל 7 תחנות.
ב- 4 בפברואר 2024, הקמת Zhangzhou - Shantou High - רכבת המהירות החלה. ב- 27 בנובמבר 2024, הערימה הראשונה של 2 Bionong 1 גשר גדול בקטע Fujian של Zhangzhou - Shantou High - רכבת המהירות נקדחה.
Zhangzhou - Shantou High - Speed Railway הוא חלק חשוב מ"מעבר החוף ", אחד הערוצים העיקריים של הלאומי" שמונה אנכיים ושמונה אופקיים "גבוה {2} מהירות הרכבת, והוא צומת מפתח לפתוח את מעבר הנוסע של {}}}} guange} guange} guange} guange} guange} shange {}} uange} unge}} uangzhou {} uangzhou {3} uangzhou {3} Shanghou { - shantou - zhangzhou - xiamen - פוז'ו דרום -מזרח החוף הגבוה - מסילה מהירה. לאחר השלמת הפרויקט, יהיה זה חשוב מאוד להאיץ את החילופים בין גואנגדונג - הונג קונג - מקאו אזור המפרץ הגדול יותר והאזור הכלכלי של החוף המערבי, ולחזק את הקישוריות ושיתוף הפעולה הכלכלי בין פוג'יאן לגואנגדונג, במיוחד את משולש הזהב ובפוג'אנגה בנהר.
מפעל לעיבוד הפלדה שנבנה על ידי ז'ונגג'י לויואן וסין הרכבת ה -24 מיוצר בעיקר באמצעות ציוד חכם וציוד העברה חכמה, מה שמפחית מאוד את הקישורים הידניים.
Zhongji Luyuan השיק בהצלחה מוצר מהפכני - תחנת ריתוך כלוב פלדה, שלא רק הגדירה מחדש את תקן היעילות של עיבוד פלדה, אלא גם עשתה צעד היסטורי בתחום האינטליגנציה והאוטומציה.
תחנת עבודה זו מצוידת באופן חדשני בשמונה קבוצות של רובוטים ריתוך מתקדמים, הפועלים יחד כדי להבטיח שכל קישור יהיה מדויק, ומבצע פעולות אוטומטיות לחלוטין מהאכלה אוטומטית, הפצה, גבוה {}}} זיהוי מדויק, מיקום מדויק של הסרגל הראשי של כלוב הפלדה לריכוך חלק. תכנון פריצת דרך זה הופך את הפעולה הידנית המייגעת המקורית למצב עיבוד פס ייצור חלק, ומשפר מאוד את יעילות הייצור והפחתת שיעור השגיאות הידני.
תחנת העבודה לריתוך כלוב פלדה כוללת - במערכת איסוף נתונים חכמה, שיכולה לרשום את האורך המדויק של כל סרגל ראשי בכל כלוב פלדה בפירוט, ומספק בסיס אמין לעגינה גמישה לאחר מכן. חידוש זה לא רק מוטע את שיטת השחבור המסורתית של שני -, אלא גם הופך את ניהול הפרויקטים למעודנים ואינטליגנטים יותר, ובאמת מבין את "העצמת הנתונים ובניית החוכמה".
בעבר, ייצור כלוב פלדה דרש לעתים קרובות 3-4 עובדי ריתוך מקצועיים לשתף פעולה מקרוב. כיום, תחנת העבודה לריתוך כלוב פלדה של ג'ונגג'י לויואן מחייבת רק מפעיל אחד להשלים את כל תהליך הייצור, לחסוך מאוד משאבי אנוש ולהפחית את עלויות העבודה. שינוי זה אינו רק אתגר למצב הפעולה המסורתי, אלא גם שיפור משמעותי ביעילות הענף.
יכולת ההסתגלות הייתה אחד השיקולים החשובים בעת תכנון תחנת עבודה זו. בין אם מדובר בצלעות עיקריות בודדות או כפולות, צלעות פצע יחיד או כפול, תחנת העבודה לריתוך כלוב פלדה יכולה בקלות להתמודד איתה, ולהשיג את הגמישות היעילה של מכונה יחידה. זה לא רק עונה על הצרכים של פרויקטים שונים, אלא גם מספק ללקוחות אפשרויות מגוונות יותר, מה שמשפר מאוד את התחרותיות בשוק של הציוד.
השקת תחנת העבודה לריתוך כלוב פלדה היא קידום מרכזי של התיעוש והתהליך הבנייה החכם, המסמן צעד מוצק נוסף בדרך של רדיפת מצוינות וחדשנות בעתיד.
